<font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;"> Historia </font></font>

<font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;"> L'actual Premià de Mar era, antigament, un petit barri mariner de Premià que es va segregar, l'any 1836, de l'real Premià de Dalt (en aquells muere Sant Pere de Premià o, simplement, Premià). </font><font style="vertical-align: inherit;"> La inauguración de la primera vía ferroviária entre Barcelona y Mataró va afavorir, notable, el creixement del poble. </font></font>

<font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;"> El nucli urbá es va estendre al llarg de la carretera de Mataró (Camí Reial), al voltant de l'real carrer de Sant Antoni, de la plaza de l'Ajuntament i de l'Església de Sant Cristòfol. </font><font style="vertical-align: inherit;"> Les antigues cases típiques (de les que encara avui es conserven bastants al casc antic) són construccions amb façanes blanques, de planta baixa i un pis, amb un ampli finestral, enreixat, que dóna al carrer i, generalment, amb un pati en la seva parte posterior. </font></font>

<font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;"> Cap a finales del segle XIX y inicis del segle XX, Premià de Mar va patir la plaga de la filxexera, que la causa de la desaparición de los vinyes es posible. </font><font style="vertical-align: inherit;">Posteriorment, va començar a desenvolupar-se una importante actività industrial en el sector tèxtil, metal·lúrgic y de la construcció, amb la implantació, al poble, d 'algunes fàbriques importants (Lio, Casa Za, La Propagadora de Gas o el Vapor Vell). </font></font>

<font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;">Descripción de la Guerra civil, la actividad del sector de servicios va anar guanyant terreny a mesura que Premià de Mar s ' anava consolidant com un lloc d'estiueig. </font><font style="vertical-align: inherit;"> El Bellamar (juntamente con la estación de RENFE) va ser, durant molt de temps, l'únic edifici instal·lat entre les vies i la platja. </font><font style="vertical-align: inherit;"> Era un restaurante con una discoteca y tenia una petita platja privada. </font><font style="vertical-align: inherit;"> Un principis de la dècada dels noranta va ser enderrocat y que violava la Llei de Costes. </font></font>

<font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;"> A últims dels anys seixanta va començar una ràpida extensió de la superfície urbanitzada, specialment cap a la muntanya, aletas a enllaçar amb els barris perifèrics de Premià de Dalt, límite con la autopista de Barcelona-Mataró. </font><font style="vertical-align: inherit;"> Així mateix es va urbanitzar la popularment anomenada Gran Vía (aban la avenida del 27 de generación) en es van construye edts edificis d'appartements. </font><font style="vertical-align: inherit;"> Paral·lelament, a les zones més perifèriques, properes a la platja, van proliferar les construccions de torres d'estiueig i cases unifamiliars. </font></font>

<font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;"> El dia 7 de febrer de 2007, en un fatídico accidente de tránsito a la N-II, a la altura del desvío en obres de la BV-5023, l'alcalde Jaume Batlle va ser atropellat por un cotxe, morint al 'Actuar  En registro de un accidente aquejado, yo cuenta de que el pasaje de la población al paso de la N-II por la población, todos los días 7 de mes los habitantes de la población. </font></font>